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1#
發表于 2019-6-16 12:42:11 |只看該作者 |倒序瀏覽
本帖最后由 luom-sh 于 2019-6-16 12:44 編輯

央企簽訂三年經營業績責任書怎么沒有電信聯通呢?是不是即將到來的改革要搞網業分離或新的功能定位?請大家一起探討交流一下。

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  中士

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2005-5-14
2#
發表于 2019-6-16 12:53:15 來自手機 |只看該作者
是不是電聯的利潤太少入不了國資委的法眼,起不到穩定器的作用。

點評

yonica  不對吧 參加簽訂儀式的航天科技、中國電科、中國石油、國家電網、國家能源集團、中國遠洋海運、中航集團、中國五礦、招商局集團、中國中車集團、航空工業集團、中國三峽集團、中國移動、中化集團、中國建筑、華潤  詳情 回復 發表于 2019-6-16 13:18

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2011-10-15
3#
發表于 2019-6-16 13:18:30 |只看該作者
luom-sh 發表于 2019-6-16 12:53
是不是電聯的利潤太少入不了國資委的法眼,起不到穩定器的作用。

不對吧

參加簽訂儀式的航天科技、中國電科、中國石油、國家電網、國家能源集團、中國遠洋海運、中航集團、中國五礦、招商局集團、中國中車集團、航空工業集團、中國三峽集團、中國移動、中化集團、中國建筑、華潤集團、國藥集團、保利集團、建設科技集團、中國國新等20家企業

其中:
中國遠洋海運集團有限公司,2017年利潤14億美元,比聯通2018年略少,比電信少很多。
中航集團,就是中國國航,2018年凈利潤73.36 億元RMB。

至少還有其他幾家,也是不如 聯通電信的。



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  大校

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2018-9-1
4#
發表于 2019-6-16 13:52:30 來自手機 |只看該作者
央企變私企   資產都進個人腰包

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2016-7-19
5#
發表于 2019-6-16 13:58:49 |只看該作者
個人覺得三家運營商中電、聯走的是兩種不同的經營策略

點評

zhouli199113  電信和移動都走的技術驅動進步,聯通走的改革驅動!  詳情 回復 發表于 2019-6-16 15:16

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2015-10-28
6#
發表于 2019-6-16 15:16:08 來自手機 |只看該作者
transformer2822 發表于 2019-6-16 13:58
個人覺得三家運營商中電、聯走的是兩種不同的經營策略

電信和移動都走的技術驅動進步,聯通走的改革驅動!

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2008-8-19
7#
發表于 2019-6-16 15:47:17 來自手機 |只看該作者
樓主發言有某專家的影子……

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2005-5-14
8#
發表于 2019-6-16 16:21:18 來自手機 |只看該作者
也許是這20家央企的盈利能力和效益相對比較好吧!

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  上校

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2013-3-22
9#
發表于 2019-6-16 20:05:03 |只看該作者
我感覺是在每個行業選1到2家龍頭。

點評

luom-sh  有道理!  詳情 回復 發表于 2019-6-16 21:32

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  中士

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2005-5-14
10#
發表于 2019-6-16 21:32:45 來自手機 |只看該作者
youyouran 發表于 2019-6-16 20:05
我感覺是在每個行業選1到2家龍頭。

有道理!

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  中士

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2005-5-14
11#
發表于 2019-6-17 11:30:41 來自手機 |只看該作者
全行業今年要降費讓利1800個億,而全行業去年的利潤只有1500億元,看來只能靠內部管理效率提升不但要完成降費,保證5G建設的投入,還要在此基礎上實現利潤增長!壓力山大啊!

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  三級軍士長

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2019-5-12
12#
發表于 2019-6-17 11:33:04 來自手機 |只看該作者
這時候怎么沒人跑出來說郭嘉打壓電聯,不讓電聯也簽這個合同了

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  少校

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2010-1-16
13#
發表于 2019-6-17 11:43:18 |只看該作者
各行業取1-2家龍頭企業

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2005-5-14
14#
發表于 2019-6-17 12:02:20 來自手機 |只看該作者
前幾天發文件說一定要保障提速降費任務的完成:國務院國資委繼續在基礎電信企業經營業績考核中統籌考慮提速降費影響。現在又這樣了,難道是政策有變?

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